1.利用气缸和压辊实现对纱带在模具表面的加压，通过调整气缸压力的大小来达到给定的压力。

2. 对金属型离心铸造高性能气缸套的缺陷进行了分析，介绍了工艺改进措施及取得的效果。

3.44, 气缸内排出的尾气带动涡轮旋转，这就和燃气涡轮引擎类似。

4. 对置式的发动机的每隔气缸中都有两个活塞沿相反方向运动。

5. 密封垫也同样用于密封其他部件之间的结合处，例如，油底壳、歧管、水泵与气缸体之间的密封。

6.负载的升降是通过气缸驱动滑轮组实现.

7.98, 气缸驱动龙门式输送,输送速度快,效率高.

8.36, 换转方式：机械手协助，气缸驱动。

9.31, 进气门关闭，活塞在气缸内上移，压缩空气燃烧混合物。

10.注重运动性能的宝马也对小排量发动机愈发感兴趣,而且不仅要减少排量,还要减少气缸数。

11.在二行程发动机中，活塞起到阀门的作用，当活塞接近下止点时，使气缸壁上的进排气口打开。

12.包括一个测试台，一个模拟气缸套，一个涡流动量计，一个L.F.M。空气流量计。

13.气缸内排出的尾气带动涡轮旋转，这就和燃气涡轮引擎类似。

14. 利用等离子束气缸套表面熔凝专用设备,对硼铸铁气缸套进行了熔凝相变强化处理.

15.当活塞下移时，汽化的燃料和空气的混合物通过进气门进入气缸。

16. 根据可靠性统计方法确定气缸寿命白勺详细分布形式。

17. 此外，为了提高活塞环润滑性能应尽量减少气缸套和活塞环的径向变形量。

18.55, 针对内燃机气缸套的动态变形问题，提出一套对湿式缸套在工作时的变形进行测试的方法。

19. 送钉采用稳定性较高的气缸，配合先进的电气逻辑控制，高性能直线轴承，达到高效率生产与完美品质。

20. 基于89C52的汽车闭合角测试仪，可对任意气缸数的发动机的闭合角和点火周期角进行测量与显示。

21. 汽缸体：气缸体构成发动机的主体。气缸体主要由灰口铁或铁合金铸成。

22. 一个4.0升的发动机有八个0.5升的气缸而不是一个4.0升的大气缸，其中有几个原因：主要原因是流畅性。

23.包括一个测试台，一个模拟气缸套，一个涡流动量计，一个L.F.M。

24.换转方式：机械手协助，气缸驱动。

25.歧管、水泵与气缸体之间的密封。

26.49, 本文介绍一种简易的活塞环与气缸套磨损试验方法。

27.75马力的气冷式发动机.

28. 当该凹口与屏蔽套里的特别设计的口排成一线时，活塞就位于最上端的静点或者说明燃油喷射在第一个气缸内开始进行。

29.如果发动机的气缸数超过八缸，就很难保证在曲轴也成直线布置的同时，制造出足够刚性的缸体。

30.利用直尺和塞尺检查气缸头的结合面是否有变形。

31.74, 分线机动力采用日本SMC气缸,。com以达到分线能力强分线尺寸准确.

32.这种多截连接气缸结构有利于降低生产,运输和维修的成本,而且可以更灵活地应付整体上的热变形。

33.76, 在托莱多博物馆上，为世界上最大的“压力锅”，三鑫投入了五十万美元，“一个巨大的蓝色气缸像一个压力锅一样用来黏住或者薄化玻璃。”。

34. 提出了解决问题的对策，即加油法、歪斜托轮和调整气缸压力法等，可以控制旋转反应炉的轴向窜动。

35. 本文介绍了串联式多位气缸、数字步进气缸的结构特点和工作原理，指出存在的缺点。

36.进气门关闭，活塞在气缸内上移，压缩空气燃烧混合物。

37.当该凹口与屏蔽套里的特别设计的口排成一线时，活塞就位于最上端的静点或者说明燃油喷射在第一个气缸内开始进行。

38.105, 所以也就出现了多种气缸数的发动机。

39.9, 双色移印机，采用气缸穿梭输送工作台。

40.20, 预紧工况下，缸盖螺栓沉孔深度对气缸套变形影响很大，适当的缸盖螺栓沉孔深度有利于减小气缸套变形。

41.涂层为特氟龙涂层，即聚四氟乙烯涂层，涂层可以减少摩擦力，使气缸壁更加耐磨。

42. 最高气缸压力高的循环燃烧速率快、燃烧过程的等容度好.

43. 该装置的新颖之处，在于将气缸、气阀、抽吸头三位一体，结构非常紧凑。

44. 在托莱多博物馆上，为世界上最大的“压力锅”，三鑫投入了五十万美元，“一个巨大的蓝色气缸像一个压力锅一样用来黏住或者薄化玻璃。”。

45.气动执行机构采用活塞式气缸及曲臂转换结构，输出力矩大，体积精小。

46. 我赶紧将汽车送到徐州之星奔驰4S店来进行检查,结果发现汽车6个气缸已经拉坏了4个。

47. 为此，本发明采取气缸式双弹簧避振器来达到避振目的。

48. 对于一定马力的发动机来说，单气缸发动机需要较大的飞轮来保持其瞬时速度的变化。

49. 分析了柴油发动机湿式气缸套磨损及穴蚀的特点和原因，提出了相应的预防措施。

50.90, 一位机械师正把气缸盖从一辆哈利摩托车的马达里移出，这时，他瞅见店里来了一位有名的心脏病专家。