1.石梁、石盘、暗礁,常常形成急流跌水、泡漩乱流、滑梁水、扫弯水、夹堰水等。

2. 南北两道黑色的石梁伸向江中,留下一个豁口,南边形成一个泡漩,北边形成三个连续的锁喉漩窝。

3. 行至石牌弯道时,操作人员发现前方有泡漩,加速行驶。

4.第三层部分集装箱落入江中。

5.5. 重庆海事局介绍,嘉陵江朝天门出口处水流湍急,泡漩较多,流态紊乱。

6. “那个时候川江航道特别是神女峰一带十分险要,不时有暗礁、泡漩和险滩。

7. 由于受大小峡谷约束,加上石嘴、石梁、石盘、暗礁,常常形成急流跌水、泡漩乱流、滑梁水、扫弯水、夹堰水等。

8. 治理渣波滩时,他将滩上打下的礁石,全部填入附近一个100多米长的深坑,既减少了礁石的搬运工作量,又减轻深坑形成泡漩对船只的危害。

9.工程实践经验和河工模型试验相结合的办法，因此，泡漩水模型试验的相似性显得尤为重要。

10.第三层部分集装箱落入江中。

11.第三层部分集装箱落入江中。

12.9. 治理渣波滩时,他将滩上打下的礁石,全部填入附近一个100多米长的深坑,既减少了礁石的搬运工作量,又减轻深坑形成泡漩对船只的危害。

13.水浪轰鸣,场面很壮观.

14.3. 滩险处,水流如沸,泡漩翻滚,汹涌激荡,惊险万状。

15. 据宜昌市政府新闻办介绍,“航龙518”轮行驶到石牌弯道时,操作人员发现前方有泡漩,加速行驶,此时,船舶发生右倾,第四层、第三层部分集装箱落入江中。

16. 船舶行驶到事发的石牌水域弯道时,操作人员发现前方有泡漩,加速行驶,此时,船舶发生右倾,第四层、第三层部分集装箱落入江中。

17. 重庆海事局介绍,嘉陵江朝天门出口处水流湍急,泡漩较多,流态紊乱。

18. 由于对石牌弯道特殊的水流状态对船舶操纵性影响估计不足,船舶在弯道水域时发现前方有泡漩,操作人员盲目加快速度,错误使用大舵角转向,致使船舶倾斜。

19. 泄洪时泡漩翻滚、水浪轰鸣,场面很壮观.

20.11. 据宜昌市政府新闻办介绍,8月9日,“航龙518”轮通过长江三峡通航管理局GPS申报过闸计划,船舶行驶到石牌弯道时,操作人员发现前方有泡漩,加速行驶。

21.泡漩和险滩。

22. 滩险处,水流如沸,泡漩翻滚,汹涌激荡,惊险万状。

23. 船舶行驶到石牌弯道时,操作人员发现前方有泡漩,加速行驶,此时,船舶发生右倾,第四层、第三层部分集装箱落入江中。

24.6. 行至石牌弯道时,操作人员发现前方有泡漩,加速行驶。

25. 到目前为止，对泡漩水险滩的整治主要采取现场观察、工程实践经验和河工模型试验相结合的办法，因此，泡漩水模型试验的相似性显得尤为重要。

26.13. 南北两道黑色的石梁伸向江中,留下一个豁口,南边形成一个泡漩,北边形成三个连续的锁喉漩窝。

27. 9日船舶行驶到石牌弯道时,操作人员发现前方有泡漩,加速行驶,此时,船舶发生右倾,第四层、第三层部分集装箱落入江中。

28.第三层部分集装箱落入江中。

29.10. 由于对石牌弯道特殊的水流状态对船舶操纵性影响估计不足,船舶在弯道水域时发现前方有泡漩,操作人员盲目加快速度,错误使用大舵角转向,致使船舶倾斜。