1.3. 为摸清碳纤维片材加固混凝土梁中粘接界面上的应力分布，本文利用ANSYS商业软件进行了有限元分析。

2.中复神鹰碳纤维有限公司董事长张国良作客本网两会访谈,就加大对高新技术企业保护力度与广大网友在线交流。

3.81. 世嘉2011款采用碳纤维样式内饰面版,同时空调面板造型及收放机旋钮造型也有小的改变。

4. 在磁体行和药包行间布置有碳纤维电热丝。

5.83. 作为首府新材料的领军项目,航天拓力F12高强有机纤维和浩源碳纤维等10余个项目一落地,就赚足了眼球。

6.71. 分别是Z700的升级包是修订内部的轻量级碳纤维座椅，阿尔坎塔拉方向盘和换档把手。

7. 那么碳纤维究竟会扮演多大的角色？我们可以在本月初的洛杉矶车展上一窥全豹。

8.64. 结果表明，市售的几种活性碳纤维在低温下对大气中氙的吸附性能均优于粒状椰壳活性炭。

9. 碳纤维的拉伸模量不仅仅取决于石墨微晶的择优取向，而且与晶体的大小有关。

10. 碳纤维水泥基复合材料的研究方兴未艾.

11. 要考虑不同类型金属相互接触问题,要采取复杂的防电化腐蚀措施,对铝合金等金属与碳纤维复合材料相接触要采取防护措施。

12. 通过对碳纤维的市场前景分析，肯定了发展沥青基碳纤维产品的必要性，同时介绍了我国沥青基碳纤维的生产现状。

13. 分别是Z700的升级包是修订内部的轻量级碳纤维座椅，阿尔坎塔拉方向盘和换档把手。

14.1. 对于易在拱顶和边墙部位发生受拉破坏的隧道衬砌，碳纤维可有效提高这类结构的承载能力，发挥其高强高效的加固作用。

15.34. 以某水库溢流坝边墩局部开裂的补强加固为例，介绍了采用条状的碳纤维布增强闸边墩混凝土的新技术。

16. 结论：碳纤维布可用于修补腹股沟直疝和复发性腹股沟斜疝。

17. 它进一步增强了碳纤维外壳和膈膜的使用。

18. 这张细节图向我们展示了这款兰博基尼概念车的车尾，两支六边形的大型排气管和碳纤维制造的气流扩散器。

19. 为了美化的克尔维特的暗舱，该公司增加了轻质碳纤维座椅，和阿尔坎塔拉方向盘和换档把手。

20. 研究了高模量碳纤维复合材料结构的电磁铆接工艺.

21.43. 在CFRC的制备过程中，。com碳纤维的均匀分散是决定碳纤维水泥石及混凝土压敏稳定性的关键问题之一。

22.39. 研究了高模量碳纤维复合材料结构的电磁铆接工艺.

23.碳化硅纤维、多晶铁纤维等及其改性纤维的吸波机理和性能。

24. 摩擦纺纱线的后续产品十分丰富，一般情况下，玻璃纤维、芳纶、腈纶、碳纤维、粘胶、金属纤维等。

25. 在改进像框实验的基础上，对斜纹和缎纹预定型碳纤维织物的剪切性能进行了实验观察。

26.46. 但是比起顶级碳纤维车架来，还不算贵。

27. 一种用新型的碳纤维增强碳基复合材料制成的受电弓滑板，应用于铁路电力机车上，属交通运输部车辆配件技术领域。

28. 在CFRC的制备过程中，碳纤维的均匀分散是决定碳纤维水泥石及混凝土压敏稳定性的关键问题之一。

29.49. 通过对碳纤维的市场前景分析，肯定了发展沥青基碳纤维产品的必要性，同时介绍了我国沥青基碳纤维的生产现状。

30. 一无技术,二无装备,碳纤维项目基本从“零”起步。

31. 随后，国内涌现出各种各样的建筑结构胶如碳纤维胶、锚固胶、灌缝胶等满足了土木工程领域不同方面的需要。

32. 对于易在拱顶和边墙部位发生受拉破坏的隧道衬砌，碳纤维可有效提高这类结构的承载能力，发挥其高强高效的加固作用。

33. 迈凯轮跑车使用碳纤维历史悠久。

34.73. 单方向增强结构以提高适应能力，依靠在投射轨迹上定位来调正碳纤维硬度。

35. 研究了碳纤维增强聚醚醚酮单向复合材料层板的冷热循环疲劳特性。

36. 介绍了聚丙烯腈基碳纤维表面化学镀镍的工艺流程，前处理包括去胶、除油、粗化、中和、敏化、活化和还原。

37.不同幅宽、不同转角曲率半径等因素对加固效果的影响。

38.90. 棋子是摆进来了,但如何下活碳纤维产业发展这盘棋呢?吉林经开区给出了最明确的回答:积极引导区内碳纤维企业加强科技攻关,努力实现自主研发。

39. 奥迪汽车的一些特色也整合在这款自行车中，例如LED灯、皮带传动、铝制和碳纤维的零件和碟式刹车。

40. 一个由薄钢板制成的车体部件成品只需4欧元，而同样部件，用碳纤维增强塑料制则至少需要200欧元。

41.锚固胶、灌缝胶等满足了土木工程领域不同方面的需要。

42. 框架构建从单一的碳纤维夹心板，然后框架形状被切断出董事会。

43. 采用该系统,碳纤维可与长达千米的可溶性热塑性树脂带材结合在一起.

44. 但是比起顶级碳纤维车架来，还不算贵。

45. 现有的碳纤维筋锚具主要有两大类：楔紧型锚具和粘结型锚具。

46.21. 那么碳纤维究竟会扮演多大的角色？我们可以在本月初的洛杉矶车展上一窥全豹。

47. 一般含碳纤维的成型,靠近射口位置愈导电.

48. 尤其适用于作碳纤维石英发热管的发热体材料及打标机用毡。

49.碳纤维材料或钢版补强混凝土构件皆可获得良好的补强成效，但这三者之间补强成本差异相当大。

50.33. 碳纤维和钛都是不可阻挡的,以骑自行车的爱好者.