1.将准贝氏体铸钢应用于采煤机链轨架.

2.去年三月份，美国国际商贸委员会禁止进口由中国天瑞集团生产的铸钢铁路车轮。

3.通过理论计算设计了大型铸钢齿轮用敷砂外冷铁工艺，以取代传统的冒口加补贴工艺。

4.研制了一种高强度平地机刀片铸钢耐磨材料。

5.第一批用实型铸造工艺生产的铸钢件于1978年投入使用。

6.试验结果表明，中心偏析恶化了连铸钢中心部位冲击韧度，焊接热循环参数对冲击韧度有较大影响。

7.可生产各种牌号和规格的灰铁、球铁、铸钢、铸铝、铸铜等铸件。

8.悬浮浇注增加铸钢凝固期间的冷却强度，缩短凝固时间，增加体积凝固的倾向性。

9.通过理论计算设计了大型铸钢齿轮用敷砂外冷铁工艺，以取代传统的冒口加补贴工艺。

10.铸钢表面的气孔、夹渣、裂纹等缺陷可以采取适当的焊补工艺进行焊补，焊后低应力、无裂纹、效果佳。

11.后臂和前臂上的主要凸缘都使用铸钢制品.

12.铸钢表面的气孔、夹渣、裂纹等缺陷可以采取适当的焊补工艺进行焊补，焊后低应力、无裂纹、效果佳。

13.作者开发了铸钢件铸造工艺计算机辅助设计程序。

14.试验结果表明，准贝氏体铸钢的各项性能指标均优于国内现行链轨架材质性能，实体拉伸性能达到进口铸件的性能。

15.该砂具有很高的耐火度和优异的抗金属渗透及粘砂的能力，粒形圆整，流动性及透气性好，无污染，在大型铸钢件上获得了良好的应用效果。

16.本文介绍了铸钢件边冒口气缩扎的产生部位及特征，并对其形成机理及防止措施进行了探讨。

17.对节点进行了改进，支座、人字柱端节点、多管相贯桁架节点等部位采用了铸钢节点。

18.在进行退火处理时，退火炉内放入一定量的焦炭，并且将炉门四周密封，防止铸钢件表面氧化。

19.介绍了流涂用水基锆英粉涂料的制备及工艺性能。这种涂料已经成功地应用于铸钢件生产。

20.试验结果表明，中心偏析恶化了连铸钢中心部位冲击韧度，焊接热循环参数对冲击韧度有较大影响。

21.在铸钢件冒口设计中，模数法是一个广泛应用的计算方法，三次方程解析法是模数法中较为严密的计算方法。

22.第一批用实型铸造工艺生产的铸钢件于1978年投入使用。

23.生产：耐火材料加工、铆焊铸钢。

24.新型铸钢车轮在美国、印度等国家已是成熟技术并已得到广泛应用，与我国使用的碾钢轮相比有许多优越性。

25.铸钢件在铸造后具有较大的铸造残留应力，有时铸钢件的组织粗大.com，甚至出现过热组织。

26.适用于汽车模具，热坯模，铸钢模耐中高温冲击磨耗之机件延压部分的修补，焊层可加工。

27.两年后,陈川平开始担任机械厂铸铜工段副工段长,之后又从铸铜转到铸钢,成为机械厂第二铸钢车间副主任。

28.通过多年校企合作生产实践，对大型铸钢件操作侧机架铸造工艺进行了探讨与研究。

29.针对常用磨球材质脆性大，耐磨性低，磨耗高，研制了多元低合金贝氏体铸钢磨球。

30.该机适用于铁道摇枕、侧架、车钩及钩尾架等铸钢件在热处理前后的抛丸清理。介绍了其工作原理、结构特点。

31.美国尼伯科公司的球墨铸铁阀门是优秀的产品,确实是铸钢阀门有价值的替代品.

32.生产：耐火材料加工、铆焊铸钢。

33.文中研究的是球状石墨铸钢新材料.

34.下设铸钢厂、机械制造厂、转盘轴承厂，质检中心。

35.电铸钢网的特性是一次形成的，因孔数对成本的影响不是那么大。

36.试验结果表明，中心偏析恶化了连铸钢中心部位冲击韧度，焊接热循环参数对冲击韧度有较大影响。

37.新型铸钢车轮在美国、印度等国家已是成熟技术并已得到广泛应用，与我国使用的碾钢轮相比有许多优越性。

38.铸钢用消失模涂料由耐火材料、粘结剂、载液及助剂等组成。

39.后臂和前臂上的主要凸缘都使用铸钢制品.

40.这些都影响铸钢件的尺寸稳定性，降低钢的力学性能和不利于切削加工的进行。

41.针对常用磨球材质脆性大，耐磨性低，磨耗高，研制了多元低合金贝氏体铸钢磨球。

42.智能精确地控制。该系统已在数家铸钢厂投入运行。

43.铸钢空心球管节点是一种新兴的节点形式。

44.本研究主要探讨了用气冲造型湿型砂来生产铁路钩缓铸钢件，从型砂的配方和型砂系统的控制等几个方面来优化其性能。

45.乱云飞渡波涛涌,复杂电磁多交融;两雄频来舰潜机,模拟战场好练兵;千磨万砺铸钢剑,穿梭宫古浪踏平。

46.铸钢件在铸造后具有较大的铸造残留应力，有时铸钢件的组织粗大，甚至出现过热组织。

47.生产：耐火材料加工、铆焊铸钢。

48.就如何确定铸钢厂开始恢复生产的时间及电能表死机故障的起始时间，进而计算更正电量进行了讨论。

49.可生产各种牌号和规格的灰铁、球铁、铸钢、铸铝、铸铜等铸件。

50.乱云飞渡波涛涌,复杂电磁多交融;两雄频来舰潜机,模拟战场好练兵;千磨万砺铸钢剑,穿梭宫古浪踏平。