1.119, 起重机力矩限制器是装备在起重机上的重要超载保护装置，它为起重机的安全工作提供保障。

2.125, 力矩限制器是履带起重机控制系统重要组成部分。

3.46, 并建立卫星本体和质量块受到的各种干扰力和干扰力矩模型。

4.139, 飞行中,由芯级火箭和助推器的游动推力室提供姿态控制力矩,4个尾翼起稳定作用,当芯级分离后,二级火箭利用以涡轮废气为动力的4个小喷管控制姿态。

5.77, 进行可靠性计算，获得典型螺纹连接结构的力矩法控制预紧力的可靠度。

6.27, 摆锤单元输出有讯号分成两部分，一部分直接输入倾斜轴力矩受感器，而另一部分通过热积分器后再送到力矩受感器。

7.23, 试验研究表明：密肋复合墙片在正截面抗弯时截面应力分布不符合平截面假定，整体倾覆力矩主要由两端隐形框架柱内力形成的力偶承担。

8.35, 在水平尾翼上之积冰将减少其负向升力，导致负向力矩之增加，水平尾翼气流提前分离造成失速状态，将使机首产生一突然向下之俯仰力矩，对飞行安全上造成极大之威胁。

9.64, 送经机构采用独立蜗轮箱，确保传动力矩。

10.79, 如果使用齿轮减速，就可以降低输出速度，同时增加力矩。

11.81, 严格说来,气动力和力矩是状态变量的泛涵.

12.80, 本文利用三轴全物理仿真气浮台作为控制对象，模拟航天器在外层空间所受扰动力矩很小的力学环境。

13.弦振规律分别对二胡演奏中的运弓及左手指位进行了分析，定量地讨论分析了“乐感”中的力度和音准问题。

14.倾斜,而外力作用大于船体的回复力矩,就会发生倾覆。

15.9, 在旋转时，力变成力矩，质量变成转动惯量，加速度变成角加速度。

16.力矩限制器等多种安全装置和安全照明，以确保作业安全可靠。

17.76, 陀螺继续倾斜直至修正力矩与产生进动的力矩平衡.

18.18, 计算结果表明，智能力矩控制器能有效地减小顶部厂房的鞭梢效应。

19.109, 通过执行器控制制动液的流量大小，可以对制动力矩进行动态调节，可控性强。

20.递归动力学和优化控制为基础，提出了一种基于力矩优化的虚拟人运动控制算法。

21.扁螺母在紧固过程中的受力情况，并从试验结果得到一个较合理的厚螺母拧紧力矩，既能保证塔式起重机的安全运行，又能延长螺栓的使用寿命。

22.105, 正的副翼偏转角产生绕X轴的负方向力矩.

23.62, 分析计算结果表明该传感器是力与力矩解耦和各向同性的。

24.有效地平衡叉车因侧向叉取货物而产生的倾覆力矩，保证了三向电动叉车的横向稳定性。

25.34, 文章给出了利用力矩电机作为方向盘回正力矩生成部件进行动态模拟的方法，并对控制系统进行了分析。

26.84, 该设备采用封闭的立柱结构，通过力矩电机驱动的螺旋升降机提供所需的压力。

27.100, 力矩扳手没关系提供囚系螺栓所需的切确力矩计量。

28.47, 单缸型紧缩机阻力矩转变年夜，两缸地阻力矩转变幅度只要单地三分之一。

29.54, 提出了人尖牙和前磨牙扭转移动时的适宜力矩。

30.24, 为提高电机转矩密度，研究了一种直接驱动式新型数控转台双转子永磁环形力矩电机，以适应数控机床作业空间有限的要求。

31.2, 提出了用直流力矩电动机在反作用飞轮控制方式下对气球吊篮的方位控制，从理论上研究了气球吊篮方位控制系统。

32.114, 针对这种情况，本文采用永磁无刷力矩电机直接驱动螺杆泵，并对其相关问题进行了研究。

33.121, 基于装配过程中预紧需要的预紧力矩，通过理论分析获得拧紧力矩和轴向力的关系，建立了主减速器总成装配中的力学模型。

34.126, 如果不能做到这一点，筒子的回转力矩会使它继续转动并退绕纱线，而退绕的纱线不能被卷绕到新卷装上。

35.86, 利用测得数据，建立了某型号鼓式制动器平均制动力矩同速度和压力间的幂指数模型。

36.73, 对于同时具有非线性阻尼力矩和非线性回复力矩的情形，探讨了利用横摇自由衰减试验来测量横摇阻尼的方法。

37.104, 其结果是，一个弯曲力矩被包含和维持在挂片中，而且该力矩可将挂片推压在承插件的外壁上。

38.49, 对具有中等后掠角机翼的飞机，产生机翼摇晃的主要原因是滚转阻尼力矩随迎角和侧滑角的变化。

39.137, 因为此时的投弹臂是绕肘关节矢状轴旋转,力矩作用在肱骨的垂直轴和垂直轴附近,肱骨干在扭转临界应力强度下极易造成螺旋形骨折。

40.52, 直接驱动数控转台采用环形永磁力矩电机的伺服系统易受负载转矩变化的影响，显著降低系统的伺服动态刚度。

41.20, 通过测定失重量和摩擦力矩的波动情况，得出了在不同的工艺参数条件下试样的抗磨损性和摩擦因数的变化规律。

42.58, 同时对外载等效中经常出现的横向双力矩这一广义力进行研究，指出它在开口和闭口薄壁梁约束扭转问题中和圣维南原理适用条件中分别占有不同的地位。

43.87, 在强侧风下，列车底部安装裙板会造成列车的侧向力和侧翻力矩加大，降低列车行驶安全性。

44.96, 载流线圈在非均匀磁场中由于受到的磁力矩和磁力都不为零，载流线圈除了发生转动外还要平动。

45.16, 本文介绍了一种新型动臂塔机起重力矩限制器的设计思想和方法。

46.21, 已知质点系的转动运动，求系统所受的外力或外力矩。

47.运动特点、工作总功、力矩和角动量为基础，计算其驱动电动机所需的功率。

48.噪声、阻力矩等问题。

49.48, 研究非轴对称陀螺体在自激控制力矩作用下的姿态运动.

50.太阳光压力矩、气动力矩、剩磁力矩等。