1.以工业汽轮机汽缸为例说明了方法的可行性.

2.设计的纸上作业完成了，但是工程师们都异口同声地跟福特说，“要把八个汽缸全放在一起，压根是不可能。”。

3.汽缸体：气缸体构成发动机的主体。气缸体主要由灰口铁或铁合金铸成。

4.文章分析研究了内燃机高磷铸铁汽缸套的磨损失效原因。

5.在一个汽缸和相邻的水套之间的引擎汽缸头套环泄漏的标志是冷却液冷却液产生泡沫或者过热，并且冷却液流失。

6.做一个拆装汽缸盖螺帽用的环形扳手.

7.沃尔沃则借用了过去为增压车款的汽缸数命名方式来划分,功率小的。

8.通过实例对电厂大修时常见的汽缸螺孔损坏后进行修复问题的详述，提供了一种处理该类问题行之有效的解决方法。

9.那是部1992年野马六汽缸双门自动波车。

10.内燃机的活塞过热时会黏着于汽缸内.

11.本文着重地论述了汽车在大修中发现发动机汽缸中活塞拉缸问题并就此分析了产生的原因。提出了解决拉缸问题的8项措施。

12.下汽缸和轴承座找正。

13.采用出口节流调速的方法建立汽缸摩擦力测试实验台，该实验台可进行汽缸的静动摩擦力测试。

14.在我们的设计中，反应堆的核燃料放置入下列结构，其中数层金属薄板，上面打有许多小孔，形成一个汽缸。

15.将汽缸盖安置到汽缸盖罩垫和汽缸体上.

16.接著活塞会再回到汽缸顶点，将剩馀的油气由排气阀排出，整个过程不断重复。

17.如果是四缸以上的引擎,这个症状就会随着汽缸数的增加而递减,比较不容易被察觉出来。

18.下汽缸和轴承座找正。

19.在我们的设计中，反应堆的核燃料放置入下列结构，其中数层金属薄板，上面打有许多小孔，形成一个汽缸。

20.我决不介意你不和睦的提醒说我的磨刀石了你的汽缸。

21.安装引擎汽缸盖、推杆、摇臂、桥、枢轴和引擎汽缸盖罩.

22.移动针盘量规到汽缸套,记录针盘量规上读数.

23.本公司主要生产各种型号的热水锅炉、分汽缸、分集水器、空气储罐，压缩中段气冷却和各种型号的螺旋板换热器，板式换热器。

24.现代引擎里真正应该用高标号的是那些装了增压器的，这些引擎里的燃油是被增压器压进汽缸里的。

25.做一个拆装汽缸盖螺帽用的环形扳手.

26.针对摩托车汽缸的运动特点，分析了激光处理工艺参数、光斑直径和硬化带面积、光束运动模式、硬式匹配等因素对激光处理的影响。

27.具有热稳定性、高强度、无冷流等特点，用于直接制作各种高强垫片，汽缸垫等。

28.6缸好处要在这里提一下,如图所示,当汽缸数达到了6个之后,做功冲程开始出现重复,发动机始终是有两个汽缸在进行做功冲程。

29.汽车发动机汽缸数变化一直是由少变多,从单缸发展到近乎疯狂的16缸。

30.发动机的油耗并不是完全由汽缸数和排量主宰。

31.填充汽缸的蒸汽将活塞推出。

32.通过实例对电厂大修时常见的汽缸螺孔损坏后进行修复问题的详述，提供了一种处理该类问题行之有效的解决方法。

33.动力强劲的发动机还拥有VCM智能动力管理系统,可以根据行驶状况,改变发动机的工作汽缸数,让油耗省至最低。

34.一进气压力，两缸端口提供双作用气缸压力或致动器，以及一个或两个渠道从排气汽缸压力。

35.将汽缸盖安置到汽缸盖罩垫和汽缸体上.

36.设计的纸上作业完成了，但是工程师们都异口同声地跟福特说，“要把八个汽缸全放在一起，压根是不可能。”。

37.比如,早年的哈雷发动机常见渗漏机油,再比如,由于发动机超大排量和过少的汽缸数而带来的振动等。

38.主要经营德国宝德全系列产品,意大利双威钢丝胶管,CKD汽缸阀门.

39.柴油引擎没有火星塞，它靠压缩汽缸内空气产生的热来点燃用泵喷入的雾束状燃油。

40.本文对车用风冷发动机汽缸盖的非稳态温度进行了实测，分析了启动、突加和突减三种过渡工况下汽缸盖温度的变化规律。

41.我决不介意你不和睦的提醒说我的磨刀石了你的汽缸。

42.与先前宝马M3搭载的六缸发动机相比,该发动机的容量、汽缸数和输出都增加了,并引进了宝马效率先进的动力性程序。

43.汽缸头附有许多突片以增加强度.

44.采用启动开关盖方式，在提取罐的两侧设置有两个大拉力的汽缸。

45.本公司主要生产各种型号的热水锅炉、分汽缸、分集水器、空气储罐，压缩中段气冷却和各种型号的螺旋板换热器，板式换热器。

46.模切辊采用汽缸自动分离装置，减少胶垫磨损。

47.本文着重地论述了汽车在大修中发现发动机汽缸中活塞拉缸问题并就此分析了产生的原因。提出了解决拉缸问题的8项措施。

48.接著活塞会再回到汽缸顶点，将剩馀的油气由排气阀排出，整个过程不断重复。

49.本实用新型属于行列制瓶机闷头汽缸组件机领域，具体涉及一种行列机汽缸上盖。

50.机器脚踏车，脚踏车，装有往复式内燃活塞引擎，其汽缸容量超过250立方公分，但不超过500立方公分者。