1.填充汽缸的蒸汽将活塞推出。

2.沃尔沃则借用了过去为增压车款的汽缸数命名方式来划分,功率小的。

3.以工业汽轮机汽缸为例说明了方法的可行性.

4.动力强劲的发动机还拥有VCM智能动力管理系统,可以根据行驶状况,改变发动机的工作汽缸数,让油耗省至最低。

5.动力强劲的发动机还拥有VCM智能动力管理系统,可以根据行驶状况,改变发动机的工作汽缸数,让油耗省至最低。

6.最后我们需用一些装置点燃汽缸顶部的混合气体.

7.我决不介意你不和睦的提醒说我的磨刀石妨害了你的汽缸。

8.本公司主要生产各种型号的热水锅炉、分汽缸、分集水器、空气储罐，压缩中段气冷却和各种型号的螺旋板换热器，板式换热器。

9.汽缸体：气缸体构成发动机的主体。气缸体主要由灰口铁或铁合金铸成。

10.在双作用发动机中,每个汽缸里只有一个活塞.

11.采用启动开关盖方式，在提取罐的两侧设置有两个大拉力的汽缸。

12.在开盖时，按下开盖按钮，汽缸便驱动罐盖缓慢打开，残渣逐步卸入罐下方的收集车内。

13.慢慢拉动起动器缆线几次以确保油覆盖汽缸壁和发动机头。

14.本文是“高磷铸铁汽缸套磨损失效分析”的姊妹篇。

15.高强度、无冷流等特点，用于直接制作各种高强垫片，汽缸垫等。

16.汽车发动机汽缸数变化一直是由少变多,从单缸发展到近乎疯狂的16缸。

17.在开盖时，按下开盖按钮，汽缸便驱动罐盖缓慢打开，残渣逐步卸入罐下方的收集车内。

18.从汽车诞生开始,发动机汽缸数的变化一直是由少变多,从单缸发展到近乎疯狂的16缸。

19.叙述了蒸汽管道、锅筒、给水管道、省煤器。锅筒放水管、分汽缸等发生水冲击的基本原理，产生原因和预防措施。

20.做一个拆装汽缸盖螺帽用的环形扳手.

21.文章分析研究了内燃机高磷铸铁汽缸套的磨损失效原因。

22.内燃机的活塞过热时会黏着于汽缸内.

23.在一个汽缸和相邻的水套之间的引擎汽缸头套环泄漏的标志是冷却液冷却液产生泡沫或者过热，并且冷却液流失。

24.移动针盘量规到汽缸套,记录针盘量规上读数.

25.其它机器脚踏车，脚踏车，装有往复式内燃活塞引擎，其汽缸容量超过50立方公分，但不超过250立方公分者。

26.本实用新型属于行列制瓶机闷头汽缸组件机领域，具体涉及一种行列机汽缸上盖。

27.介绍5070船用汽缸油的性能及技术指标.

28.发动机的油耗并不是完全由汽缸数和排量主宰的。

29.柴油引擎没有火星塞，它靠压缩汽缸内空气产生的热来点燃用泵喷入的雾束状燃油。

30.下汽缸和轴承座找正。

31.一进气压力，两缸端口提供双作用气缸压力或致动器，以及一个或两个渠道从排气汽缸压力。

32.通过实例对电厂大修时常见的汽缸螺孔损坏后进行修复问题的详述，提供了一种处理该类问题行之有效的解决方法。

33.合适的汽缸腔珩磨请参照本单元开始的标准维修程序.

34.汽缸头附有许多突片以增加强度.

35.将汽缸盖安置到汽缸盖罩垫和汽缸体上.

36.一进气压力，两缸端口提供双作用气缸压力或致动器，以及一个或两个渠道从排气汽缸压力。

37.模切辊采用汽缸自动分离装置，减少胶垫磨损。

38.在双作用发动机中,每个汽缸里只有一个活塞.

39.在我们的设计中，反应堆的核燃料放置入下列结构，其中数层金属薄板，上面打有许多小孔，形成一个汽缸。

40.汽缸头附有许多突片以增加强度.

41.主要经营德国宝德全系列产品,意大利双威钢丝胶管,CKD汽缸阀门.

42.主要经营德国宝德全系列产品,意大利双威钢丝胶管,CKD汽缸阀门.

43.介绍南海市发电A厂汽缸裂纹补焊的处理工艺和处理过程。

44.从汽车诞生开始,发动机汽缸数的变化一直是由少变多,从单缸发展到近乎疯狂的16缸。

45.设计的纸上作业完成了，但是工程师们都同声地跟福特说，“要把八个汽缸全放在一起，压根是不可能的。

46.我甚至能够修理汽缸,装配驾驶盘.

47.内燃机的活塞过热时会黏着于汽缸内.

48.该流体静力学活塞机构包括其中可旋转地设置有汽缸鼓轮的壳体。

49.采用启动开关盖方式，在提取罐的两侧设置有两个大拉力的汽缸。

50.从汽车诞生开始,发动机汽缸数的变化一直是由少变多,从单缸发展到近乎疯狂的16缸。