1.40, 层状岩石边坡倾倒破坏稳定分析中，应计入上层滞水产生的倾倒力矩，这样才能解释倾倒体的许多不规则现象。

2.有效地平衡叉车因侧向叉取货物而产生的倾覆力矩，保证了三向电动叉车的横向稳定性。

3.5, 有两种基本类型;测力天平和测力矩天平.

4.81, 严格说来,气动力和力矩是状态变量的泛涵.

5.运动特点、工作总功、力矩和角动量为基础，计算其驱动电动机所需的功率。

6.44, 在实验研究中,发现了动态过程回正力臂和附加的回正力矩的滞后特性.

7.124, 针对主减速器工作中应满足最小驱动力矩的指标，通过数值计算得到垫片实际的厚度，为主减速器的一次性装配成功提供了依据。

8.63, 在计算过程中，比较完整地考虑了各种阻力矩对起动过程的影响，同时重点考察了平直管出水流道，具有快速闸门带小拍门断流装置形式的起动效果。

9.力矩限制器等多种安全装置和安全照明，以确保作业安全可靠。

10.力矩波动小。

11.121, 基于装配过程中预紧需要的预紧力矩，通过理论分析获得拧紧力矩和轴向力的关系，建立了主减速器总成装配中的力学模型。

12.76, 陀螺继续倾斜直至修正力矩与产生进动的力矩平衡.

13.28, 一档变速传给车轮的转矩比五档传出的转矩大，因为一档变速有大的传动比，而大的降速比则加大了驱动力矩。

14.铜丝及其它金属丝线的退火、绕线，匀速力矩收线机总成既可组合使用，也可单体使用。

15.69, 运用动量矩定理研究，成功地建立了入口反旋强化扭带的自动清洗动力矩计算式。

16.128, 在领引脚的球上发生避免转力矩膝.

17.力矩相吻合，由此证明了模型的正确性。

18.48, 研究非轴对称陀螺体在自激控制力矩作用下的姿态运动.

19.79, 如果使用齿轮减速，就可以降低输出速度，同时增加力矩。

20.125, 力矩限制器是履带起重机控制系统重要组成部分。

21.56, 大力矩，低噪音，行星齿轮减速电机。

22.47, 单缸型紧缩机阻力矩转变年夜，两缸地阻力矩转变幅度只要单地三分之一。

23.26, 在设计航天器姿控系统时，需要充分考虑各种光照条件下航天器所受到的太阳光压干扰力矩。

24.86, 利用测得数据，建立了某型号鼓式制动器平均制动力矩同速度和压力间的幂指数模型。

25.58, 同时对外载等效中经常出现的横向双力矩这一广义力进行研究，指出它在开口和闭口薄壁梁约束扭转问题中和圣维南原理适用条件中分别占有不同的地位。

26.力矩入手,然后逐个计算选择电动机、设计减速器以及液压夹紧系统.

27.18, 计算结果表明，智能力矩控制器能有效地减小顶部厂房的鞭梢效应。

28.135, 船只受外力倾斜,当外力大于回复力矩,船就会翻。

29.3, 通过对滚转阻力矩的分析，得到了滚转阻力矩与圆柱半径R及法向载荷P之间的关系。

30.噪声、阻力矩等问题。

31.19, 该起重力矩限制器构造简单，测力元件采用引进产品，可靠性高，调整维修方便。

32.42, 实际中该系统采用直流力矩电机直接驱动的控制方法，达到了很高的速度控制精度和较宽的调速范围。

33.112, 仪器特点：。无碳刷大力矩变频电机，免维护，无粉尘污染，升降速快。

34.34, 文章给出了利用力矩电机作为方向盘回正力矩生成部件进行动态模拟的方法，并对控制系统进行了分析。

35.4, 卫星上的永久磁铁获取所需的地磁力矩，稳定偏航姿态。

36.10, 研究了大角速率动调陀螺仪独特的力矩再平衡原理,给出了原理方框图.

37.直线电机和力矩电机等。

38.52, 直接驱动数控转台采用环形永磁力矩电机的伺服系统易受负载转矩变化的影响，显著降低系统的伺服动态刚度。

39.纵倾力矩之和为零这两个条件来求取横摇稳性力臂值。

40.127, 考虑动量矩守恒具有非完整约束性质，建立了考虑控制力矩作用的非完整动力学方程。

41.49, 对具有中等后掠角机翼的飞机，产生机翼摇晃的主要原因是滚转阻尼力矩随迎角和侧滑角的变化。

42.13, 通过分析该控制系统中的力矩及干扰因素，提出一种高频振动下的气浮台仿真方法。

43.9, 在旋转时，力变成力矩，质量变成转动惯量，加速度变成角加速度。

44.77, 进行可靠性计算，获得典型螺纹连接结构的力矩法控制预紧力的可靠度。

45.35, 在水平尾翼上之积冰将减少其负向升力，导致负向力矩之增加，水平尾翼气流提前分离造成失速状态，将使机首产生一突然向下之俯仰力矩，对飞行安全上造成极大之威胁。

46.120, 并分别测量了静水中光体和安装水平鳍的船模纵倾力矩。

47.倾斜,而外力作用大于船体的回复力矩,就会发生倾覆。

48.98, 在本文建立的力学模型中，作用在下颌上的合力和合力矩表示成下颌运动张角的函数。

49.25, 设置桩支承的起重机轨道梁的扶壁码头结构形式，抗倾稳定性影响分析中应该考虑截桩力的稳定力矩。

50.59, 通过对带钢张力矩计算理论公式的分析并结合工程实际，提出了一种采用多项式逼近来拟合活套张力矩非线性曲线的方法。