1.如今的新技术能够实现变速杆带来的更低油耗，同时还免去了离合器可能带来的麻烦。

2.手动变速箱有五个前进档和一个倒车档.

3.本机采用无级变速器，可方便的调节不同规格纸张的搭边距离。

4.当研究者核对已经出版的同位素的数据时，他们发现查到的值和测量到的衰变速率不一致，而这个速率被物理学家假定是一个物理常量。

5.采用模块化设计原则，将一台加工机分成动力站单元、动力罩单元、回转与变速单元、支撑夹紧单元。

6.本机采用齿轮变速传动结构，串联组成多模连续拉丝机，可拉拔钢、铝或黄铜等金属线材。

7.马英九骑车神情多变,爬坡变速活像快动作拚命踩。

8.对东风8B型机车前变速箱存在的噪音、异音、发热和机油泄漏等问题，进行了详尽的分析。

9.利用特性曲线对变速泵与定速泵并联运行工况进行了讨论，指出其正确切换步骤。

10.而物体原来的运动状态是变速运动。

11.时尚新一代设计子弹型长短震旦：备有指示灯，光暗度随震荡强度改变。配备超静音微型强劲马达之无段变速震动器。

12.最艰苦的事情就是早上的练习赛，在我的第一圈就遇到了变速箱问题，所以我不得不停下。

13.拥有一支专业工程师的队伍，明电太平洋有能力为所有高压电器安装及马达变速系统提供顾问及安装服务。

14.灌装封盖二机合一，机器传动无极变速，灌装容量任意调整，传动平稳易维护。

15.目前地震勘探变速成图过程中，地震波层速度参数是通过叠加速度得到的。

16.变速器改变发动机的功率或速度，并将其传输到驱动轮，使得汽车能行驶。

17.发动机和变速箱之间采用无级变速装置连接，可实现差速制动转向，转弯半径小且转向灵活。

18.这个工具是东北加上超微型马达，并且具有高扭矩变速。

19.变速输纸机构是单张纸胶印机和模切机等设备中进行纸张输送的重要部件，其运动性能的优劣，影响到纸张输送的平稳性。

20.而直接利用地震速度建立速度场，变速成图时深转换的方法不能满足成图精度要求。

21.而且操作性很棒，因为它的短轮距和小车轮利于突然变速。

22.采用模块化设计原则，将一台加工机分成动力站单元、动力罩单元、回转与变速单元、支撑夹紧单元。

23.今年的早些时候，中国最大的私家车生产商吉利汽车收购了一家世界知名的澳大利亚变速箱供货商。

24.本车装有无级变速操纵杆,包您操纵自如.

25.讨论了手动及动力转向器变速比曲线的选择原则及方法。

26.针对一类变速机总加权拖期调度问题，提出一种混合蚁群优化算法。

27.在发动汽车前，你一定要确保汽车的变速杆处于空挡位。

28.仿真实验表明，无论动态噪声做简单直线运动还是变速曲线运动，该方法都具有良好的跟踪性能。

29.主要零部件是离合器,变速器,传动轴,主减速器,和差速器.

30.在自动变速器的开发过程中，提出了边界点换挡规律，并对换挡规律的制定进行了研究，提出了新的方法。

31.本论文通过对无卡轴旋切机原理和旋切曲线的研究，推导出了变速进给系统的数学模型，以保证所旋切的单板厚度均匀。

32.研究了定中心距、定啮合角变速比齿轮的啮合原理。

33.从变速器上拆下换档装置、手制动装置或弹簧以及里程表传动软轴。

34.本发明还涉及风电变速装置及风力发电装置。

35.对输油泵采用变速与节流调节的节能效果进行了探讨与研究。

36.CQ6132B主轴皮带塔轮变速,纵横向机动走刀,安全互锁,超负荷保险.

37.发动机和变速箱之间采用无级变速装置连接，可实现差速制动转向，转弯半径小且转向灵活。

38.把车身外壳换成橡木,足足花费了老人两年多的时间;随后,他还依次把方向盘、轮毂罩、变速杆都换上木质的特种部件。

39.在变速齿轮箱的输入端设置有手柄。

40.它会给你提供很多维修建议，告诉你汽车在拥有多少行驶里程的时候应该更换机油，什么时候需要清洗自动变速箱以及多长时间需要做一次汽车保养。

41.拆卸将排挡杆固定到变速箱的螺栓.

42.他摸索到了变速杆，一把抓住它。

43.这类汽车不用变速杆。

44.本论文通过对无卡轴旋切机原理和旋切曲线的研究，推导出了变速进给系统的数学模型，以保证所旋切的单板厚度均匀。

45.重点介绍了目前风电场中所采用的风力发电机组，包括风力机、风力机的功率调节及恒速恒频和变速恒频发电系统。

46.旋转的、线型的和直接的驱动补助马达间接变速装置都可从110，230和480VAC中得到。

47.4升169马力的汽油发动机和一具六档自动变速箱之间装备了一部30千瓦的电动机。同时在变速箱内用一部电子油泵取代了原有的变矩器泵。

48.该股是加上自动变速箱和电控四轮驱动动力源自欧蓝德模型。

49.目前16S251是成为当今世界最强有力同步啮合的变速器.

50.汽车车架作为重型载重汽车的基体，支承着发动机、离合器、变速器、转向器、驾驶室、和货箱等所有簧上质量的有关机件。