1. 它旋转时,把新鲜空气和曲柄轴箱气体搅混在一起.

2.25. 依据可靠性理论,采用蒙特卡罗方法,分析了机车运行不同公里数所对应的抱轴箱破坏概率.

3.提高铸造质量的纯工艺改进和锻焊组合结构抱轴箱体的设计。

4.18. 有始终是一个借口，当你的工作与这种既定的曲轴箱。

5. 设计改进分三个阶段，即局部几何性应力集中改进、提高铸造质量的纯工艺改进和锻焊组合结构抱轴箱体的设计。

6. 依据可靠性理论,采用蒙特卡罗方法,分析了机车运行不同公里数所对应的抱轴箱破坏概率.

7. 在安放新过滤器之前，曲轴箱必须滴干。

8.19. 因此，没有证据显示这些液体机油来自曲轴箱通风和停留的各种装配管道…

9.左右平叉管、后轴及右支撑罩。

10.12. 主轴箱有安装在精密轴承中的空心主轴和一系列变速齿轮组成。

11. 双方曲轴箱，建立了由失蜡法这意味着你必须作出负面的模具。

12. 分析了牵引电动机及轴箱轴承检测的必要性，介绍了顶轮装置和电机驱动装置的结构、工作原理以及轴承检测程序和轴承门限值。

13. 机油泵位于曲轴箱中，这样可以将机油从油底壳中抽出并送到发动机中。

14.6. 水分水汽在井喷的气体可以进入曲轴箱。

15.汽油及其它浓缩物在PCV阀内部沉积成油泥胶体，造成PCV阀堵塞，从而提高了曲轴箱内部的气体压力。

16.27. 优异的热稳定性和抗氧化性防止在职石油降解这有助于阻止和污泥过滤器在石油画廊，曲轴箱和阀门列车编组。

17. 因此，没有证据显示这些液体机油来自曲轴箱通风和停留的各种装配管道…

18. 发动机曲轴箱和块通常抛入一块，因此，似乎可以作为最大和最复杂的一块金属在汽车中。

19.13. 我们要作出好的研究曲轴箱。

20. 有始终是一个借口，当你的工作与这种既定的曲轴箱。

21.2. 其中一半的负面模具和'内的曲轴箱'展开。

22.8. 介绍抱轴箱体的结构特征和运行情况.

23. 这一机构由好几个部件组成，如曲轴箱、气缸体、活塞、连杆、曲轴等。

24.车门、发动机舱盖和侧围均为铝制，前桥采用压铸铝弹簧支承，主减速器采用铝制外壳，所有动力单元均为铝制曲轴箱。

25. 完成的曲轴箱和安装的是十字头指南。

26. 介绍抱轴箱体的结构特征和运行情况.

27. 天长日久，机油、汽油及其它浓缩物在PCV阀内部沉积成油泥胶体，造成PCV阀堵塞，从而提高了曲轴箱内部的气体压力。

28. 切割宽度用液压调整主轴箱的位置来实现,操作简便轻松.

29.气缸体、活塞、连杆、曲轴等。

30. 最后确定的方案,一举解决了多年来哈局轮对、轴箱组装作业间半封闭作业难题,实现了全封闭作业,为客车轮对质量达标创造了良好的作业条件。

31. 针对曲轴箱压缩的小型二冲程汽油机，分析了强化的途径、并介绍了具体的措施。

32. 水分水汽在井喷的气体可以进入曲轴箱。

33. 新鲜空气进口一般是曲轴箱通气盖。

34.17. 顺便说一句：太多的机油很不好因为如果是通过曲轴箱的排气吸收多余机油，通过排气管进入空气中。

35.10. 我这样说是因为后来当我机曲轴箱我的一些离开。

36.33. 染色枫木C形琴颈和玫瑰木指板营造了一个暖色调，固体感，超强中档。倾斜轴箱，镀铬炫钮。

37.3. 由于高公差内曲轴箱不过，这可以是一个困难的，往往不是非常精确的任务。

38. 主轴箱有安装在精密轴承中的空心主轴和一系列变速齿轮组成。

39. 我这样说是因为后来当我机曲轴箱我的一些离开。

40.32. 发动机曲轴箱和块通常抛入一块，因此，似乎可以作为最大和最复杂的一块金属在汽车中。

41. 其中一半的负面模具和'内的曲轴箱'展开。

42. 顺便说一句：太多的机油很不好因为如果是通过曲轴箱的排气吸收多余机油，通过排气管进入空气中。

43.31. 根据模块化设计原理，在功能分析的基础上划分了组合机床多轴箱的各级模块。

44.11. 发动机曲轴箱和气缸体通常铸造成为一体，因此算作汽车中最大且最复杂的金属结构。

45.并介绍了具体的措施。

46.9. 机油泵位于曲轴箱中，这样可以将机油从油底壳中抽出并送到发动机中。

47.23. 同时我们也是株洲电力机车厂的轴箱密封圈的供货商。

48.15. 当我现在要多作蜡后方进气曲轴箱，我有一些工作。

49.7. 双方曲轴箱，建立了由失蜡法这意味着你必须作出负面的模具。

50.化油箱、曲轴箱和尾管。