1.运动特点、工作总功、力矩和角动量为基础，计算其驱动电动机所需的功率。

2.126, 如果不能做到这一点，筒子的回转力矩会使它继续转动并退绕纱线，而退绕的纱线不能被卷绕到新卷装上。

3.95, 本机具有过载能力强，耐冲击惯性力矩小，适用于启动频繁和反正转。

4.46, 并建立卫星本体和质量块受到的各种干扰力和干扰力矩模型。

5.纵倾力矩之和为零这两个条件来求取横摇稳性力臂值。

6.53, 为了保证水下船体表面清刷机器人吸附可靠和运动灵活，需要合理地确定机器人的吸附力和驱动力矩。

7.11, 针对转盘式贴装头电机的驱动力矩，进行了理论计算与仿真实验。

8.63, 在计算过程中，比较完整地考虑了各种阻力矩对起动过程的影响，同时重点考察了平直管出水流道，具有快速闸门带小拍门断流装置形式的起动效果。

9.4, 卫星上的永久磁铁获取所需的地磁力矩，稳定偏航姿态。

10.87, 在强侧风下，列车底部安装裙板会造成列车的侧向力和侧翻力矩加大，降低列车行驶安全性。

11.高精度直流力矩电机速度控制系统的实现方案。

12.71, 在此基础上，仿真了空载和负载下的电机反电动势，并且对不同磁钢尺寸下的定位力矩进行了分析计算。

13.25, 设置桩支承的起重机轨道梁的扶壁码头结构形式，抗倾稳定性影响分析中应该考虑截桩力的稳定力矩。

14.7, 本文对摩擦力矩进行了计算，同时利用ABAQUS仿真的方法获得了高压下方钻杆旋塞阀的密封接触分析结果，两种方法得到的结果基本吻合。

15.72, 车轮受一个大的轴重和一个驱动力矩，而驱动力矩和转速的特性曲线为单调函数。

16.64, 送经机构采用独立蜗轮箱，确保传动力矩。

17.143, 如果飞机自身不能提供足够的俯仰配平力矩,那么要么进入上仰发散状态而失控,要么被机翼升力产生的低头力矩压回去,无法拉到需要的迎角。

18.非线性复原力矩和随机波浪，建立了随机横浪中船舶运动的随机非线性微分方程。

19.13, 通过分析该控制系统中的力矩及干扰因素，提出一种高频振动下的气浮台仿真方法。

20.28, 一档变速传给车轮的转矩比五档传出的转矩大，因为一档变速有大的传动比，而大的降速比则加大了驱动力矩。

21.变负载力矩、间隙等非线性动力学特性,给含有凸轮机构的机电系统稳速控制带来了很大难度.

22.3, 通过对滚转阻力矩的分析，得到了滚转阻力矩与圆柱半径R及法向载荷P之间的关系。

23.力矩相吻合，由此证明了模型的正确性。

24.102, 当在附近带来身体的时候,照料一定被带不到转力矩领引膝.

25.89, 针对无刷直流力矩电机做了神经网络PID控制系统仿真，并与PID控制做了比较。

26.137, 因为此时的投弹臂是绕肘关节矢状轴旋转,力矩作用在肱骨的垂直轴和垂直轴附近,肱骨干在扭转临界应力强度下极易造成螺旋形骨折。

27.弦振规律分别对二胡演奏中的运弓及左手指位进行了分析，定量地讨论分析了“乐感”中的力度和音准问题。

28.34, 文章给出了利用力矩电机作为方向盘回正力矩生成部件进行动态模拟的方法，并对控制系统进行了分析。

29.80, 本文利用三轴全物理仿真气浮台作为控制对象，模拟航天器在外层空间所受扰动力矩很小的力学环境。

30.132, 提出了一种电枢上无铁芯的无刷直流力矩电机,该电机无静摩擦力矩.

31.108, 最后总结了低速大力矩电机的发展趋势。

32.18, 计算结果表明，智能力矩控制器能有效地减小顶部厂房的鞭梢效应。

33.44, 在实验研究中,发现了动态过程回正力臂和附加的回正力矩的滞后特性.

34.17, 需要的其他条件是，在任何作用点的,力矩之和也为。

35.141, 锯形弓贴外弦时,仍保持自身的平衡状态,原来不受力的平衡态变成为合外力为零的合力矩为零的平衡体。

36.24, 为提高电机转矩密度，研究了一种直接驱动式新型数控转台双转子永磁环形力矩电机，以适应数控机床作业空间有限的要求。

37.61, 在实际关节力矩和灰色预测力矩之间采用线性插值，按采样周期将预测力矩逐渐加到力矩回路中。

38.动态驱动力矩的联立方程组。

39.力矩限制器等多种安全装置和安全照明，以确保作业安全可靠。

40.力矩波动小。

41.142, 他推测“东方之星”或许是在巨大的外力作用下,发生了倾斜,而船的回复力矩远远小于外力,导致稳性丧失,继而迅速倾覆。

42.66, 为了研究随机海浪中船舶航行安全域的构造及生存概率的预报方法，考虑阻尼和复原力矩的非线性及海浪的随机性，建立随机横浪中船舶运动的随机非线性微分方程。

43.65, 根据力系简化原理，载流线圈在磁场中所受之作用可归结为作用在简化中心的合磁力与对简化中心的合磁力矩。

44.19, 该起重力矩限制器构造简单，测力元件采用引进产品，可靠性高，调整维修方便。

45.45, 介绍一种摇架用数字式力矩扳手的设计.

46.10, 研究了大角速率动调陀螺仪独特的力矩再平衡原理,给出了原理方框图.

47.128, 在领引脚的球上发生避免转力矩膝.

48.99, 力矩扳手能够提供囚系螺栓所需的准确力矩计量。

49.23, 试验研究表明：密肋复合墙片在正截面抗弯时截面应力分布不符合平截面假定，整体倾覆力矩主要由两端隐形框架柱内力形成的力偶承担。

50.120, 并分别测量了静水中光体和安装水平鳍的船模纵倾力矩。